Journée d'information et de débats
du jeudi 18 mars 2010

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Organisation

Nos journées d'informations et de débats ont un caractère technique autour d'un thème touchant la profession des automaticiens.
Nos journées sont organisées par 3 de nos administrateurs faisant intervenir des conférenciers de réputation nationale. A chaque participant est remis les actes des intervenants pour suivre au mieux et annoter les interventions.
La particularité de nos journées est de laisser au moins 50 % du temps aux débats, ces débats sont enregistrés en MP3. Ils sont disponible 2 semaines plutard sur le site du club dans un espace protégé par mot de passe.
En moyenne nous avons de 50 à 60 personnes qui participent à nos journées. Depuis 2002 nous fabriquons un cédérom sur nos journées avec des informations complémentaires pour mieux connaitre notre club.

un cédérom de la journée est envoyé à chaque participant (sur demande)

Les cédéroms disponibles

La liste des cédéroms disponibles sont sur la page "le club..." le détail du contenu et le formulaire de commande

prix: 40 € par Cd-rom (20 € pour les membres du club)

Journée du jeudi 18 mars 2010- de 9h30à 17h00 - Accueil à partir de 9h00

L’automatisation des installations tertiaires et des infrastructures

Comment se déclinent les contraintes d’exploitation, de sureté et de disponibilité sur des ouvrages destinés au service des personnes, essentiels à la vie sociale.

Les salons de l'ALIZE

Autogrill Gare Paris-Nord

12, rue de Dunkerque - Paris 10

Journée organisée et animée par

Organisateurs: Daniel Jaouen (bnf) , Patrice Blanchard (schneider electric) et Franck Corbier (geensys)

On entend par infrastructures les installations fixes que l’on trouve dans le domaine du bâtiment et de l’urbanisme, des transports (aéroports, réseaux routiers, tunnels, réseaux ferrés) et certains réseaux de distribution de fluide et d’eau - la production, la distribution, l’épuration.

Les moyens techniques des grands ensembles tertiaires en font des environnements complexes qui parfois atteignent de très grandes dimensions.
Les besoins d’automatisation, de conduite et de supervision représentent une nécessité pour une bonne qualité de service et pour des raisons économiques (coûts de main d’œuvre).
Certains environnements particuliers présentent des besoins spécifiques : hôpitaux, data center …

Les systèmes d’automatisation du domaine tertiaire empruntent les technologies et les modèles mis au point pour l’industrie.
Ces technologies sont-elles adaptées ?
Quels sont les besoins spécifiques de ces installations et leurs caractéristiques ?
Les réglementations sont nombreuses et orientées vers la sécurité des personnes. Comment sont-elles prises en compte ?

Parallèlement le monde industriel vit de profondes mutations, les besoins croissants des ensembles tertiaires constituent des débouchés pour les industriels.
Comment y répondent-ils ?
S’emparent-ils de ces nouveaux marchés et savent-ils créer de nouveaux produits pour répondre aux nouveaux besoins ?
Les industriels et les usagers sont-ils prêts à franchir le pas de la domotique ?

Programme

Introduction :

Mise en perspective du thème dans le contexte des évolutions économiques, techniques et sociales
Spécificités des besoins : gestion de la complexité, disponibilité des installations, besoins réglementaires et de sécurité des personnes ; exploitation et maintenance des installations ; aspects économiques : gestion de l’énergie, rationalité de l’exploitation ; différences par rapport aux processus industriels
par Daniel Jaouen

Gestion Technique Centralisée du satellite S4 de Paris – Charles de Gaulle
Présentation générale des systèmes de courants faibles prévus dans le futur satellite S4, Présentation des systèmes de gestion technique centralisée , Problématiques liées aux besoins d'exploitation / solutions envisagées, Enjeux pour l'exploitation du satellite, Problématiques de mise en œuvre des systèmes.
Par Arnaud JULLION (chargés d'affaire) et Philippe BERGERON (chargés d'affaire) de ADP

Vaste programme: modernisation des tunnels franciliens
Les contraintes de sécurité et le cadre réglementaire, conduisent à une modernisation des tunnels routiers franciliens.
La DIRIF présentera 2 des projets en cours de réalisation, dans le cadre de ce programme général : La refonte totale de la GTC comprend une évolution des automatismes, de nouvelles fonctionnalités liées aux nouveaux systèmes de sécurité, et la mise en place d’un système d’aide à la décision pour l’opérateur. Le nouveau réseau de télécommunication multimédia haut débit est réparti entre les 22 tunnels et les 4 centres d’exploitations.
Par Pierre-Yves Tanniou ( responsable de l'Unité Technologies et Réseaux) et Olivier Gobert (chef de projet de la refonte des GTC des tunnels) de la DIRIF (Direction Interdépartementale des Routes de l'Ile de France)

Table ronde des industriels
Evolutions des besoins, évolution des solutions. Quelles sont les solutions adaptées ?
Témoignage et point de vue des industriels sur l’évolution des besoins et l’adaptation de leurs offres dans le domaine tertiaire. L’intégration des systèmes par les réseaux : quels standards ? L’adaptation des supervisions aux métiers.
La table ronde donnera tour à tour la parole aux invités pour l’exposé de leur point de vue et sera suivi d’un débat entre les invités puis fera place aux questions des participants.
Avec Ludovic Le Goff (Honeywell), Serge Le Men (Newron System), Jean-Luc Bonnet (Général Electric) et Alain Faisant (ARC Informatique).

Gestion d’un site tertiaire : la Bibliothèque nationale de France (BnF)
Les systèmes de Gestion Techniques de la Bibliothèque nationale sont à bien des égards exemplaires par la représentativité des besoins qu’ils couvrent, par la qualité de leur réalisation et les moyens déployés par les pouvoirs publics pour assurer la conservation et la mise en valeur des collections et des trésors nationaux. Les installations techniques de la Bibliothèque se caractérisent par les besoins spécifique de climatisation et de sécurité.
Les systèmes sont répartis entre les bibliothèques des sites Richelieu, François Miterrand et le centre technique du Livre de Bussy Saint Georges. La conduite est essentiellement assurée par les automatismes locaux. La supervision, elle, est centralisée au niveau du site François Mitterrand, l’ensemble des systèmes étant rendus interopérables par le standard OPC.
Présentation de l’exploitation et de la maintenance par l’exploitant ; l’usage de la GTC dans l’audit énergétique de la BnF et l’optimisation des consommations. Présentation par l’intégrateur de la migration de la supervision sur CIMPLICITY et les évolutions multisites.
par Giorgio Lipari, exploitant (BnF) et Yannick Mirc, Intégrateur informatique et systèmes (FLIS)

Système géographiquement réparti : Gestion des émissaires eaux usées du SIAAP
Présentation du projet de rénovation du système et de son architecture par le chef de projet. Le système fédère 140 automates en un système géographiquement réparti.
Par M. Lehmann, chef de projet (SEMERU)

La RATP et son programme de modernisation des systèmes de contrôle du mouvement des trains
Présentation de l’état de l’art (l’historique), de la problématique (augmenter la qualité de service, transporter de plus en plus de personnes en garantissant un haut niveau de sécurité), les impacts sur les infrastructures existantes (prolongation de ligne, augmentation du trafic sur les lignes existantes, création de nouvelles lignes), les programmes de modernisation avec pour illustration l’automatisation de la ligne 1
Par Stéphane Dubois, Responsable Système OURAGAN (RATP)

Informations pratiques

Lieu:

Autogrill Gare Paris Nord - Intérieur de la gare face aux voies au premier étage (au dessus de la brasserie)

Téléphone: 01 48 78 23 50

Moyen d'accès

• Métro: - A l’intérieur de la Gare du Nord, face à la voie 14
• Métro : station Gare du Nord (lignes 4 et 5)
• Bus : 26, 38, 42, 43, 46, 48, 65
• RER : lignes B et D
• ligne A : station Châtelet les Halles puis Gare du Nord.
• ligne E : station Magenta (entre Gare du Nord et Gare de l'Est).
• De la Gare de l’Est, prendre la sortie rue d’Alsace puis rue de Dunkerque
• Voiture : par le boulevard Magenta et rue Lafayette
• Périphérique: par l'autoroute A1, sortie Porte de la Chapelle
• par l'autoroute A3, sortie Porte de Bagnolet
• Parking public de la Gare 1.500 places.

Horaire : 9h30 à 17h00, accueil à partir de 9h00

Droits d'inscription

Règlement

• Le programme : Des modifications de programme ou de conférenciers peuvent intervenir indépendamment de notre volonté.
  
• Accès: Le nombre de places étant limité, les inscriptions sont enregistrées dans l'ordre d'arrivée au secrétariat du club.
  
• Paiement : Le participant ne pourra être admis à la journée qu'en étant à jour du montant de son inscription. Sinon il ne pourra participer à la journée que contre versement sur place de l'intégralité de la somme.
  
• Remboursements : Remboursement en cas d'annulation au plus tard 8 jours avant la journée.
  remboursement intégral pour les membres du club, remboursement à 70% de la participation pour les non-membres. Après aucun remboursement ne pourra être effectué.

Comment s'inscrire ?

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